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ビーグル (帆船) Beagle (sailing)

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HMSBeagle.jpg
3度目の航海中にオーウェン・スタンレーによって描かれた水彩画。 Three watercolors painted by Owen Stanley during the second voyage. 中央がビーグル。 Beagle in the middle.
艦歴 History class
発注: Quantity: --
起工: Laid down: --
進水: Launched: 1820年 5月11日 1820 May 11,
就役: Commissioned: 1820年 1820
退役: Commissioned: 1845年 1845
その後: Then: 売却され解体 Been dismantled and sold
除籍: Fate: --
性能諸元 General characteristics
排水量 : Displacement: 235 トン (2度目の航海時は242 トン) 235 tons (2:00 second voyage of 242 tons)
全長: Length: 27.5 m 27.5 m
全幅: Width: 7.5 m 7.5 m
吃水: Draft: 3.8 m 3.8 m
機関: Organization: 帆走 Sailing
速力: Speed: --
航続距離: Range: --
乗員: Crew: 戦時:120人第二次航海時:65人+定員外9人 War: the second voyage when 120 people: 65 people + nine supernumerary
武装: Armed: 砲10門、後に6門に削減 10 artillery guns, later reduced to six guns
モットー: Motto: --

ビーグル ( HMS Beagle )は、 イギリス海軍の10門の砲を搭載したチェロキー級ブリッグである。 Beagle (HMS Beagle), the Navy UK 10 is a Cherokee class brig was equipped with guns. 名前は犬のビーグルに由来。 The name is derived from the beagle dogs. 1820年5月11日にテムズ川ウーリッジ造船所で進水した。 May 1820 11 station launched in shipbuilding Woolwich River Thames in the day. 建造費用は7803ポンドであった。 The construction cost was 7803 pounds. その年の7月、ビーグルはジョージ4世戴冠式を祝う観艦式に参加し、新しいロンドン橋の下をくぐった最初の船となった。 July of that year, Beagle George 4 to participate in the naval review celebrating the coronation of King, the ship became the first Kugutta under the new London Bridge. その後5年間は予備艦となっていた。 After five years had been pre-ship. それから調査用のバークに改装されたビーグルは3度の探検に参加した。 Beagle renovated Burke for the survey and then participated in the exploration of three degrees. 2度目の航海ではチャールズ・ダーウィンが乗船した。 2 is the second cruise aboard Darwin, Charles.

目次 Contents

[ 編集 ] 最初の航海 First voyage

1825年9月、ビーグルはウーリッジでドックに入り5913ポンドをかけて新たな任務のための修理と改装が行われた。 September 1825, the Beagle entered the dock at Woolwich in 5913 for repairs and refurbishment on the new missions over the pound. 砲は10門から6門に減らされ、操船性の向上のため後マストが追加された。 Gate has been reduced from 6 mm to 10 gates, after the mast has been added to improve ship handling. そのため、ブリッグからバークになった。 Therefore, from the brig was Burke.

1826年5月22日、ビーグルはプリングル・ストークス船長の指揮の下で最初の航海に出発した。 May 22, 1826, the Beagle was the first out on a voyage under the command of Captain Pringle Stokes. この航海では、 フリップ・パーカ・キングの指揮の下、ビーグルより大きな船アドヴェンチャー(380トン)と共にビーグルはパタゴニアティエラ・デル・フエゴ諸島の水路調査を行った。 In this voyage, under the command of the king flip parka, a larger ship Beagle HMS Adventure (380 tons) Beagle with the conducted a survey of islands channel Tierra del Fuego and Patagonia.

フエゴ諸島の荒涼とした海域でのより困難な調査に直面して、プリングル・ストークスは深いうつ状態に陥った。 Research more difficult in the face of the desolate islands of Tierra del Fuego in the area, Pringle Stokes fell into a deep depression. マゼラン海峡のポート・ファミンで彼は14日間部屋に閉じこもってしまった。 He is in the Strait of Magellan-Port Fast Ming had 14 days holed up in the room. そして、12日間の精神錯乱状態の後、1828年8月2日に自分自身を撃ち死亡した。 And after 12-day state of delirium, in August 1828 killed two day shoot myself. パーカ・キングがビーグルの副長W・G・スカイリングと共にストークスの後を引き継いだ。 Deputy of the King Beagle sweatshirt W · G · after Stokes took over the sky with the ring. 彼らはリオデジャネイロへ向けて出港し、そこで1928年12月15日にガンジスに座乗する南アメリカ方面の司令官ロバート・オットウェイ少将が彼の部下のロバート・フィッツロイを一時的にビーグルの船長に指名した。 They departed for the Rio de Janeiro, in December 1928 where 15 temporary captain of the Beagle, Robert Fitzroy, his subordinates, Maj. Gen. Robert Ottouei commander of the direction to the Ganges in South America to座乗Sun appointed.

23歳の貴族、フィッツロイは有能な指揮官であり、また念入りな調査を行った。 23-year-old aristocrat, Fitzroy is a capable commander, also made a careful investigation. フエゴ島民の一団が船のボートを盗んだ時には、フィッツロイは彼らの家族を人質として捕らえた。 Stealing a boat when the boat is a group of islanders Fuego, Fitzroy is captured as a hostage to their families. 結局彼は二人の男、少年と少女を一人ずつ捕らえ、その4人はイギリスへ連れて行かれた。 He eventually two men, a boy and a girl captured one at a time, four people were taken to the United Kingdom. 1830年10月14日、ビーグルはポーツマスに帰還した。 October 14, 1830, the Beagle has returned to Portsmouth.

[ 編集 ] 2度目の航海 two second voyage

詳細は「 ビーグルの2度目の航海 」、「 チャールズ・ダーウィン#ビーグル号航海 」をそれぞれ参照 Details "of the Beagle 2 voyage of the first degree", "# Voyage of Charles Darwin Beagle" each reference

ビーグル号の2度目の航海 The second voyage of the Beagle 2

当初はチャンタクリアーが2度目の南米調査を行う予定であったが、船の状態が悪かったためビーグルがその代わりとなった。 Chantakuria 2 was originally scheduled to conduct the second in South America, and was instead due to its poor state of the ship the Beagle. フィッツロイは宣教師として訓練したフエゴ島民をどのように帰すかを考えていた。 Fitzroy was reduced to thinking about how I was trained as a missionary Fuego island. 1831年6月25日、彼は再び指揮官に任命された。 June 25, 1831, he was again appointed commander. 1831年7月4日、ビーグルはロバート・フィッツロイ船長の指揮の下に就役した。 July 4, 1831, the Beagle was commissioned under the command of Captain Robert Fitzroy.

ビーグルはすぐにドック入りし大規模な改装が行われた。 Beagle is a major renovation took place and now docked. 新しい甲板が必要であったので、フィッツロイは上甲板をかなり、船尾は200mm、前は300mm上げた。 Was necessary because the new deck, FitzRoy was quite the deck on the stern is 200mm, front 300mm raised. チェロキー級の船は沈みやすいといわれていた。 Cherokee class ships were sunk easily said. 水がふちに集まらず速やかに排水されるように甲板をしたことで、ビーグルは扱いやすくなり、またトップヘビーになって転覆する可能性も減少した。 So that the deck can be quickly drained water集Marazu the edge, Beagle is easier to handle, reduces the possibility of capsizing is also top-heavy. 追加の覆いも船体に追加され、排水量は約7トン増加した。 Hull also is added to cover the additional amount of water increased by about 7 tons. フィッツロイは費用を惜しまず、22個のクロノメーターや5種類の気圧計などを搭載した。 Fitzroy is regardless of expense, 22 and chronometer with a single and five types of barometers.

ストークスの運命や自殺した彼のおじのことを考慮して、フィッツロイは当時船長という孤独な地位について心配していた。 Considering that his uncle had committed suicide and the fate of Stokes, Fitzroy were worried that the captain was about a lonely position. 同行者を得ようとした試みは失敗し、彼はフランシス・ボーフォートに仲間になってくれる博物学者を探してくれるよう頼んだ。 Attempts will fail to gain his companions, he asked her for a fellow naturalist who is Francis Beaufort. そうして、チャールズ・ダーウィンが同行することになった。 Then, that was accompanied by Charles Darwin.

ビーグルは1831年10月24日に出港する予定であったが準備の遅れのために出発は12月になった。 Beagle 1831 October 24, delays in preparations for departure was scheduled to sail on day 12 was in January. 12月10日に出港しようとしたが悪天候にあい、結局ポーツマスを出港したのは12月27日の午後2時であった。 December 10 insurance companies tried to sail in bad weather days, sailing from Portsmouth eventually was December 27 at 2 pm. 南米での調査終了後ビーグルはニュージーランド経由で1836年10月2日にコーンウォール州ファルマスに帰還した。 Beagle in South America after the investigation is over two New Zealand in October 1836 and returned to Falmouth in the state of Wall Cone day.

[ 編集 ] 3度目の航海 3 second voyage

6ヵ月後オーストラリア沿岸の調査のためにジョン・クレメンツ・ウィッカム船長の指揮の下出港した。 6 under the command of the captain departed Wickham John Clements for the investigation of the Australian coast after a month. 最初は西部のスワン川フィッツロイ川の間から調査が開始され、それからバス海峡の両岸を調査した。 The first is started from the survey between the river and the Fitzroy River West Swan, was investigated on both sides of the Strait and then bath. 1839年5月にはティモール島対岸のアラフラ海沿岸の調査を行った。 In May, the 1839 survey in the sea coast of the Arafura Timor opposite. ウィッカムはビーグル湾ポートダーウィンを命名した。 Wickham was named the Potodauin and Beagle Bay. ウィッカムが病気になったため1841年3月にジョン・ロート・ストークスが指揮を引き継ぎ調査を続行した。 Wickham fell ill in 1841 for the three continue to take over the investigation led by John Roth Stokes in May. 3度目の航海は1843年に終了した。 Second voyage of the three years ended 1843.

[ 編集 ] その後 Later

1845年、ビーグルはstatic coastguard watch vesselとして改装されエセックス州の沿岸からテムズ川河口北岸での密輸の監視のためCustoms and Exciseに移管された。 1845, the Beagle is static coastguard watch vessel to monitor the smuggling of the northern mouth of the River Thames from the coast of Essex, was renovated as was transferred to the Customs and Excise. ビーグルはローチ川の中流に係留された。 Beagle was moored in the middle of the River Roach. 1851年に川をふさいでいるので除去して欲しいという請願が出された。 1851 issued a petition asking to be removed because it was blocking a river. 1870年に売却されて解体された。 The 1870 sale was being dismantled.

[ 編集 ] 外部リンク References

[ 編集 ] 出典 Source

  • Voyage of the Beagle , Charles Darwin (including FitzRoy's commentary on refitting the Beagle from his account of the voyage), Penguin Books, London 1989 ISBN 0-14-043268-X Voyage of the Beagle, Charles Darwin (including FitzRoy's Commentary on Refitting the Beagle From his Account of the Voyage), Penguin Books, London 1989 ISBN 0-14-043268-X
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