心斎橋駅 Shinsaibashi

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心斎橋駅 （しんさいばしえき）は、 大阪府 大阪市 中央区心斎橋筋1丁目8-16にある、 大阪市営地下鉄の駅 。 Shinsaibashi Station (Shin Saibashi station) is Shinsaibashi, Chuo-ku Osaka City, Osaka, 8-16 in 1-chome Station, subway city, Osaka.

[ 編集 ] 利用可能な鉄道路線 railway lines available

• 大阪市営地下鉄 Osaka Municipal Subway
  • 御堂筋線 - 駅番号はM19 Midosuji - station number is M19
  • 長堀鶴見緑地線 - 駅番号はN16 Tsurumi Nagahori - station number N16
  • 四つ橋線 （ 四ツ橋駅 、駅番号はY14 ） Yotsubashi (Tsu Bridge station 4, station number Y14)

御堂筋線と四つ橋線との乗り換えは、長堀鶴見緑地線ホーム経由となる。 Mido Yotsubashi and transfer lines and the home through which Nagahori Tsurumi. また、四つ橋線のりばは駅名としては別駅扱いだが、中間改札無しで繋がっており、実質的に同一の駅とみなすこともできる。 Also, I Laver Yotsubashi but treated as a station by station name, and without a gate connected to the intermediate station can also be regarded as essentially identical.

[ 編集 ] 駅構造 Station structure

ドーム状の御堂筋線ホーム Dome-shaped home Midosuji
北大阪急行の車輌が到着 Arrival of vehicles Northern Osaka Express

ホームに停車中の長堀鶴見緑地線車両 Nagahori Tsurumi a parked vehicle in the Home

御堂筋線・長堀鶴見緑地線ともに島式1面2線ホームの地下駅である。 Both island Nagahori Tsurumi Midosuji two aspects of one station of the underground line platform. 戦前に開業した御堂筋線のホームは、 淀屋橋駅などと同様ヴォールト構造。 Midosuji home before the war opened, the structure as well as vaults and the train station and Yodoyabashi. 長堀鶴見緑地線ホームの森ノ宮寄りには引上線があり、 京セラドーム大阪で野球やイベントが行われた際の臨時列車折り返しあるいは留置線などに使われる。 Nagahori Tsurumi Morinomiya nearer home has lead tracks are used such as wire wrap or placed in a special train and when events are taking place at Kyocera Dome baseball.

近隣の四つ橋線を含め、3線はコの字の形で繋がっている。 Yotsubashi including neighborhood, 3-wire is connected in the form of Shape. 長堀鶴見緑地線ホームの森ノ宮寄りから御堂筋線ホームの梅田寄り、大正寄りから四つ橋線四ツ橋駅の西梅田寄りにつながっている構成である。 Pro pro Umeda Morinomiya home from home Midosuji Nagahori Tsurumi, a configuration that led to pro-Yotsubashi Yotsubashi from Umeda station Taisho pro. 長堀鶴見緑地線から四ツ橋駅までの間は距離があり、途中には動く歩道がある。 Yotsubashi between Nagahori Tsurumi has a distance from the middle has a moving sidewalk. 構内および一般通路両方に提供されている。 Are provided in both campus and public corridors.

また、長堀鶴見緑地線は御堂筋線や四つ橋線より下を通っているので、長堀鶴見緑地線心斎橋駅のホームはかなり深い位置にある。 Also, because Nagahori Tsurumi through the bridge below the line and four Midosuji, Nagahori Tsurumi Shinsaibashi home is located very deep.

[ 編集 ] のりば The ride

[ 編集 ] 駅のデザインテーマ Station design theme

長堀鶴見緑地線の当駅のデザインテーマは「夕日と心斎橋」に設定されている。 Nagahori Tsurumi station design theme of the "sun and Shinsaibashi" has been set. 御堂筋線との乗り換え通路には、長堀川に架かっていた往時の心斎橋をモチーフとした装飾がなされている。 Mido in line with the transit corridor is decorated with motifs of ancient Shinsaibashi Nagahori River was spanned.

[ 編集 ] 駅周辺 Around station

周辺は大阪を代表する高級ブランド店街となっている。 The city and surrounding area's leading luxury brand store in Osaka.

• 大丸心斎橋店 Store Shinsaibashi Daimaru
• パルコ PARCO
• ホテル日航大阪 Hotel Nikko Osaka
• 東急ハンズ Depot
• アメリカ村 American Village
• 心斎橋筋商店街 Shinsaibashi shopping
• 大阪南船場郵便局 Osaka office Minamisenba
• クリスタ長堀 Christa Nagahori
• OPA OPA
• そごう心斎橋本店 Head Shinsaibashi Sogo
• カメラのナニワ Naniwa Camera
• 神戸生絲本社 Head神戸生絲

[ 編集 ] バス Bus

大阪市営バス Osaka Municipal Bus

心斎橋筋一丁目 Shinsaibashi 1-chome

• 南行のりば The south line of glue
  • 84 ･ 85・103号系統 なんば行 84・85.103 line Namba system volume
    • 心斎橋筋一丁目 - なんば 1-chome Shinsaibashi - Namba

佐野屋橋 Bridge佐野屋

• 東行のりば The east line of glue
  • 85号系統　玉造経由杭全行 Tamatsukuri Kumata line 85 through systematic issue
    • 佐野屋橋 - 玉造 - 地下鉄今里 - 杭全 Bridge佐野屋- Tamatsukuri - Imazato Subway - Kumata

四ツ橋 Yotsubashi

• 西行のりば The glue Saigyo
  • 84号系統弁天町バスターミナル行 84 line bus terminal system Bentencho Issue
    • 四ツ橋 - 地下鉄西長堀 - 本田一丁目 - 弁天ふ頭 - 弁天町バスターミナル Yotsubashi - Nagahori Subway - Chome Honda - Pier Benten - Bus Benten
• 東行のりば The east line of glue
  • 84号系統　なんば 行 No. 84 line system Namba
    • 四ツ橋 - 心斎橋筋一丁目 - 道頓堀橋 - なんば Yotsubashi - Shinsaibashi 1-chome - 道頓堀橋 - Namba
  • 85号系統　玉造経由　杭全 行 No. Kumata system via line 85 Tamatsukuri
    • 四ツ橋 - 佐野屋橋 - 玉造 - 地下鉄今里 - 杭全 Yotsubashi - Bridge佐野屋- Tamatsukuri - Imazato Subway - Kumata
• 北行のりば The north line of glue
  • 103号系統　肥後橋経由　大阪駅前 行 Osaka Ekimae No. strains via line 103 Higobashi
    • 四ツ橋 - 信濃橋 - 肥後橋 - 大阪駅前 Yotsubashi - Shinanobashi - Higobashi - Osaka Station

[ 編集 ] 歴史 History

• 1933年 （ 昭和 8年） 5月20日 1号線（現在の御堂筋線）の梅田（仮）～心斎橋間が開通時に、同線の終着駅として開業。 1933 (Showa 8 years) May 20 Route 1 (current Midosuji) Umeda (tentative) - the time between opening Shinsaibashi, opened as a terminus for trains.
• 1935年 （昭和10年） 10月30日 1号線が難波まで延伸、途中駅となる。 1935 (1935) October 30 to Namba the one line drawing, and way station.
• 1996年 （ 平成 8年） 12月11日長堀鶴見緑地線（旧・鶴見緑地線）が京橋から当駅まで延伸、 乗換駅となる。 1996 (Heisei 8 Year) December 11 Nagahori Tsurumi Sun (Tsurumi old) from Kyobashi station is extended to become the transfer station. 同時に四つ橋線四ツ橋駅へも直結。 Yotsubashi Yotsubashi directly related to the same time.
• 1997年 （平成9年） 8月29日長堀鶴見緑地線が大正まで延伸。 1997 (1997) August 29 is extended to Taisho Nagahori Tsurumi days. 途中駅となる。 Which way station.

[ 編集 ] その他 Other

• 第1回近畿の駅百選に選定された。 The first was selected station 100 Kinki election times.
• 長堀鶴見緑地線の車両の方向幕には、「心斎橋」というものがある。 The direction of the vehicle curtain Nagahori Tsurumi said, "Shinsaibashi" There is a.

[ 編集 ] 隣の駅 Adjacent stations

大阪市営地下鉄 Osaka Municipal Subway

■御堂筋線 ■ Midosuji

本町駅 （M18） - 心斎橋駅 （M19） - 難波駅 （M20） Honmachi Station (M18) - Shinsaibashi Station (M19) - Station Nanba (M20)

■長堀鶴見緑地線 ■ Tsurumi Nagahori

西大橋駅 （N14） - 心斎橋駅 （N15） - 長堀橋駅 （N16） Nishiōhashi Station (N14) - Shinsaibashi Station (N15) - Station Nagahoribashi (N16)

• （）内は駅番号を示す。 In () indicate the station number.

[ 編集 ] 関連項目 See also

• 日本の鉄道駅一覧 List of railway stations in Japan

[ 編集 ] 外部リンク External links

ウィキメディア・コモンズには、 心斎橋駅に関連するカテゴリがあります。 Commons Wikimedia is, may be related to Shinsaibashi Station.

• 心斎橋駅（大阪市交通局） Shinsaibashi Station (Osaka Municipal Transportation Bureau)
• 心斎橋駅（えきペディア） Shinsaibashi Station (Pedia station)