難波駅 Namba Station

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この項目では、南海電気鉄道・大阪市営地下鉄の駅について記述しています。 In this article, Nankai Electric Railway Co., Osaka Municipal Subway stations are described. 近畿日本鉄道・阪神電気鉄道の駅については「大阪難波駅」を、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅については「 JR難波駅」をご覧ください。 Hanshin Electric Railway Kinki Nippon Railway Station is about "Osaka Namba Station", the West Japan Railway (JR West) station is about "station JR Namba," please.

難波駅 Namba Station
南海難波駅 Nankai Namba Station
なんば - Namba Namba - Namba
所在地 Location	大阪市中央区・浪速区 Naniwa-ku, Chuo Osaka
所属事業者 Member companies	南海電気鉄道（駅詳細） Nankai Electric Railway (more stations) 大阪市交通局（駅詳細） City Transportation Bureau, Osaka (more stations)
乗換 Transfer	大阪難波駅［近鉄難波線（奈良線）・阪神なんば線］ Osaka Namba Station on the Line 近鉄難波(Line Nara), Line Namba Hanshin] JR難波駅［ JR 関西本線（大和路線）］ JR Namba Station [JR Kansai Main Line (route Yamato)]
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難波駅 （なんばえき）は、大阪府大阪市中央区・浪速区にある、南海電気鉄道（南海）・大阪市営地下鉄の駅。 Namba Station (Namba station) is Naniwa-ku, Chuo-ku, Osaka City, Osaka, Osaka, located in Nankai Electric Railway (Nanhai), subway station in Osaka.

[ 編集 ] 概要 Summary

大阪市のミナミに位置する一大ターミナル駅。 Station Terminal to major positions in Minami, Osaka. 御堂筋の南端にあり、南海・大阪市営地下鉄の駅とも大阪市中央区にあるが、南海の駅は構内南部が同市浪速区に跨っている。 In the south end of Mido, Nankai Osaka Municipal Subway Chuo-ku, Osaka, both in the station, the station is跨Tsu Nankai District Naniwa city in the South campus. 大阪市営地下鉄は軌道法適用であり、地下鉄駅は正式には停留場である。 Orbital method is applied on the Osaka Municipal Subway, subway station is officially the field stop. （南海と地下鉄の駅は決して同一駅ではない。） (Nankai and subway stations is never the same station.)

近畿日本鉄道（近鉄）・阪神電気鉄道（阪神）・西日本旅客鉄道（JR西日本）にも「 難波駅 」と通称される駅がある。 Kinki Nippon Railway (Kintetsu), Hanshin Electric Railway (Tigers), West Japan Railway (JR West) to "Namba Station" that is known to have a station. 両駅とも「大阪難波駅」・「 JR難波駅」が正式名称であるが、当駅と地下道などで結ばれている。 Both stations "Osaka Namba Station" · "JR Namba Station" is the official name has been linked to such station and the underpass. JR難波駅は中央区難波ではなく、浪速区湊町にありやや離れている（JR難波はむしろ隣の桜川駅にも近い距離にある）。 JR Namba Namba, Chuo-ku, instead, have left little Niari Minato-machi, Naniwa-ku (JR Namba is in the distance rather close to the station next Sakuragawa).

駅名は西成郡難波村（なんばむら）に由来するが、「難波」という漢字では「 なにわ 」とも読めるため、南海・大阪市営地下鉄の駅構内や車内の案内表示では「 なんば 」と平仮名表記で統一されている。 Train Station village Nanba County Nishinari (uneven Namba) is derived from, "Namba" Han said in the "I what" to read, also in the Nankai Osaka Municipal Subway signs in the car and the train station "Namba" unified notation hiragana and being.

[ 編集 ] 利用可能な鉄道路線 railway lines available

南海電気鉄道 Nankai Electric Railway
- 南海本線 Nankai Main Line
- 高野線 Kōya
大阪市営地下鉄 Osaka Municipal Subway
- ■ 御堂筋線 - 駅番号はM20 ■ Midosuji - station number is M20
- ■ 四つ橋線 - 駅番号はY15 ■ Yotsubashi - station number Y15
- ■ 千日前線 - 駅番号はS16 ■ Sennichimae - station number S16

備考 Notes

線路名称上では、当駅を通る南海の路線は南海本線（当駅が起点）である。 On-line name, the route through the Nankai Nankai Main Line station is (the starting station) is. 詳細は各路線の記事および鉄道路線の名称等を参照されたい。 For more information, see the local name of the railway lines and each line post.

南海の難波駅は、南海の大阪側のターミナルである。 Nankai Namba station is the terminal of the Nankai Osaka. 現在も戸籍上南海本線単独の駅であるが、複々線化により高野線列車も発着するため、和歌山・関西国際空港・高野山・泉北ニュータウン方面の列車が発着する総合的なターミナル駅、大阪駅・梅田駅などと並ぶ大阪の主要駅の一つである。 Station on the Nankai Main Line Registration is still single, double高野線trains arrive and depart for the various lines of, Kansai Senboku Koyasan in Wakayama Station Terminal trains arrive and depart in the direction of a comprehensive Newtown Station, Osaka is one of Osaka's main railway station and the train station, along with Umeda.

以下の駅・路線とは地下道などを通って乗り換えが可能である。 Lines and transfer stations are capable of following through the subway.

近畿日本鉄道・阪神電気鉄道 Hanshin Electric Railway Kinki Nippon Railway
- 大阪難波駅 - 近鉄難波線（奈良線）・阪神なんば線 Osaka Namba Station - Line 近鉄難波(Line Nara), line Hanshin Namba
西日本旅客鉄道 West
- JR難波駅 - 関西本線（大和路線） JR Namba Station - Kansai (Route Yamato)

[ 編集 ] 南海電気鉄道 Nankai Electric Railway

[ 編集 ] 駅構造 Station structure

南海難波駅 Nankai Namba Station
ホーム外観 Home Exterior
なんば - NAMBA Namba - NAMBA
所在地 Location	大阪市中央区難波五丁目1-60 Chome 5 Naniwa-ku, Osaka City Central 1-60
所属事業者 Member companies	南海電気鉄道 Nankai Electric Railway
電報略号 Cable address	ナン Nan
駅構造 Station structure	高架駅 Elevated Station
ホーム Home	櫛形 9面8線 8 Line 9 comb surface
乗降人員 Personnel passenger -統計年度- - Fiscal statistics --	266,178人/日 266,178 person / day -2007年（平成19年）- -2007 Year (2007) --
開業年月日 Date of opening	1885年（明治18年） 12月29日 1885 (Meiji 18) December 29, 2008
乗入路線 2 路線 2 input power line route
所属路線 Lines belonging	■ 南海本線 ■ Nankai Main Line
キロ程 Cheng km	0.0km（難波起点） 0.0km (starting Namba)
◄- (-km) ◄ - (-km) (1.4km) 新今宮 ► (1.4km) Imamiya Shin ►
所属路線 Lines belonging	■ 高野線 * ■ Koya Line * （線路名称上は南海本線） (On the name of the Nankai Main Line)
◄- (-km) ◄ - (-km) (0.9km) 今宮戎 ► (0.9km) Imamiyaebisu ►
* 高野線は汐見橋が正式な起点。 * Line Takano starting formal Shiomi bridge. 南海本線の列車は今宮戎通過。 Imamiyaebisu through the Nankai Main Line trains.
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南海難波駅 5・6番ホーム Nankai Namba Station No. 5.6 Home

南海難波駅ホーム（別角度から） Home Nankai Namba Station (from a different angle)

櫛形 9面8線のプラットホームが3階に設置されている高架駅。 Comb 9 Surface eight platform 3 Line elevated stations are installed in the floor. 駅正面に高島屋百貨店（南海ビルディング）があり、駅の上にはスイスホテル南海大阪（以前の南海サウスタワーホテル）がそびえ立っている。 Department store Takashimaya in front of the Station (Nankai building), and on the station Nankai Osaka Hotel Switzerland (南海Sausutawahoteru earlier) is a tower.

1F北出口方面から3F北改札口までの間は大階段で直通しており、その左右に4台のエスカレータ（上り2台、下り2台）が配置されている。 1F from the north exit toward the north entrance gate 3F between the direct and the grand staircase, to the right and left four units escalators (two up, two down) are located. 他に、なんばCITY本館や高島屋東館2階などに直結する2F中央改札口、なんばCITY南館やなんばパークス2Fキャニオンストリートなどに直結する2F南改札口（改札口営業時間は朝7:00 - 夜23:30）がある。 In addition, Namba CITY East and Takashimaya 2F main floor and two directly linked to the central ticket gate, and Namba Parks Namba CITY 2F Minami Tate Street and directly linked to the South Canyon 2F turnstiles (turnstiles hours are 7:00 AM - 23 days : 30) there. 2F中央改札口と2F南改札口のラッチ内コンコースは、ホームを通ることなく連絡通路で行き来することも可能である。 2F and 2F central concourse entrance gate latch in the south entrance gate is also possible to pass back and forth without a home in the covered walkway.

1990年代半ばには、3F北改札口ラッチ外西側（エレベータと立喰そば店の間）上部に、3色LED式の大型案内板「 NANA 」が設置され、沿線情報や新聞ニュース・占いなどが表示されていたことがあったが、「ドット抜け」等の故障が目立つようになり、数年で撤去された。 The mid-1990s is, 3F North West outside the entrance gate latch (between the vertical and喰store near elevator) at the top, 3-color LED panel style guide large "NANA" has been set up, and fortune-telling along information and Newspapers had shown it was "missing dot" and the failure of local prominence, was removed in a few years.

ホームは9番のりばまであり、1 - 4番のりばに高野線の列車が、5 - 9番のりばに南海本線の列車が発着する。 The ride home to nine in number, 1 - 4 if the train ride to the second line Takano, 5 - 9 Nankai Main Line train to arrive and depart at the second ride. 基本的に9番のりばには南海本線・空港線の空港特急「ラピート」が発着する。 Basically, I Laver No. 9 on the Nankai Line Airport Express The Airport Line "Rapit" to arrive and depart. 8番のりばと9番のりばは同じ線路を共有しており、列車種別によって使用ホームを使い分けている。 If you glue paste No. 8 and No. 9 is to share the same line, used by home type is known by different trains. なお、9番のりばは8番のりばの降車ホームでもあり、関西空港開港以来現在の形となった。 However, I Laver No. 9 in the home has 8 second ride and get off of it, as the present form since the opening of Kansai International Airport. そのため、ラピート以外にも9番のりばに到着する列車は存在する。 Therefore, besides Rapit No. 9 train ride to arrive at the present. 現在はフラップ・LED併用式となっているが、この9番のりばが整備されるまでは、行先案内表示機はブラウン管モニタ式（「先発」等の発順表示部分は行灯式）が用いられていた。 Current flap is that the LED with the expression of this 9 to be maintained until the second ride, the aircraft destination signs are expressions CRT monitor ( "starter" portion of the development order and display the lantern ceremony) they are used Ta.

また、9番のりばへの通路の途中には中間改札があり、「ラピート」への乗車には必ずここを通ることになる。 In addition, nine in the middle of the second passage to be ride in the middle gate, "Rapit" to ride through here will always be. ただし近年は車掌が常に発券状況をリアルタイムで把握しているため乗車前の改札を行っていない。 In recent years however before the ticket is not going to take time to know the ticket situation is always a conductor. 発券されていない座席に着席している人がいれば車内で車掌が改札する。 If the ticket conductor on the train people are not seated on the seat ticket.

案内表示・駅名標等は「 なんば駅」と平仮名表示に統一されているが、正式表記は切符などに表記されている難波駅である。 Running in and signs the "Namba Station" is a unified view and hiragana, the notation is a formal notation is Nanba Station and ticket. また、南海の駅で「○番線」ではなく「○番のりば」と表現しているのは、泉佐野駅以外にはこの駅のみである（なお、これらの2駅には、同一の線路が2つの乗車用ホームに挟まれる構造となっている部分が少なくとも1箇所存在するという共通点がある）。 In addition, the station in the South Seas "○ line" instead of "○ The second glue" to express that is, except station Izumisano is the only station (note that these two stations, the same two lines at least part of the structure is sandwiched between the home and one for a ride in that there are common places).

なお、当駅には南海本線の起点を示す0 キロポストが設置されている。 In addition, the station is 0 indicating the origin of the Nankai Main Line has been established post kilometers. 1980年の駅改良工事完成の際に和歌山市方に約100m後退したが0キロポストがホームの車止め付近にある。 How about 1980 Wakayama station improvement work completed during the year fell 100m home barrier near the 0 km post.

南海線の自由席特急、自由席連結の「サザン」を除き、南海の特急は全車座席指定なので、これらへの乗車には特急券（座席指定券）が必要になる。 Seats express freedom of Nankai Line, the consolidated seats "Southern", with the exception of the Nankai Express is specified because all car seats, these express ticket to ride (reserved-seat ticket) will be required. 改札外には特急券発行窓口がある。 Ticket is issued outside of the express ticket counter. しかし、改札内には窓口がないため特急券発行機が設置されているが、それでは禁煙・喫煙の指定しかできず、列車発車20分前にならないと発売されない（その時点で満席のときは発売されない）ので注意する必要がある。 However, the ticket is being set up because there is no express ticket issuing machine counter, not only designated smoking Smoking Now with the release shall not depart train 20 minutes ago (when it was released as a full house not) need to be careful.

トイレは改札内に4か所（北改札口東西2か所・中央改札口コンコース内1か所・南改札口コンコース内1か所）ある。 Toilet is in the ticket office or 4 (east-west concourse entrance gate in the northern two entrance gate concourse entrance gate in one central location or one Tokoro Minami locations) there. かつては北口改札外・中央口改札外・中央口改札内東側にもあったが、後述のリニューアル工事に伴って2008年2月・2009年1月・2009年9月にそれぞれ閉鎖され、跡地は改札外2か所については店舗スペースに、改札内は業務用スペースに転用された。 In the past, was also outside the central entrance gate to the east gate in the central entrance gate outside the north exit, with the renewal of the later construction February 2008 January 2009 September 2009 each month is closed, the site is What is outside the ticket office space for two stores, the ticket has been converted into commercial space.

なお、コリント様式の駅ビルである南海ビルディングは、鉄道省初代建築課長でもあった建築家の久野節が設立した久野建築事務所の設計によるもので、 1933年に竣工。 The Building Nanhai is building Corinthian station, in which by design of the office building Kuno the establishment clause was also the chief architect Kuno Ministry building the first railroad, completed in 1933 years. 久野建築事務所が設計した昭和初期を代表する大型近代建築の一つに数えられる。 Counted as one of the leading large-scale modern architecture to the early Showa Architects designed by Kuno.

第2回近畿の駅百選選定駅である。 The two stations are selected stations 100 Kinki election times.

[ 編集 ] リニューアル計画 Renewal Plan

2007年 5月14日に南海電気鉄道は、総投資額は約150億円に上る南海難波駅周辺の再生計画を発表し、同年10月より約21億3,000万円を投入し、窓口・切符売り場の集約、トイレなどの施設の充実化を進めてきた。 2007 May 14 Nankai Electric Railway Co. on Monday, announced a total investment of about 150 rehabilitation plan Nankai Namba Station billion yen the same year 10 of about 3,000 from Mon invest 2.1 billion yen, ticket counter aggregation of the store has promoted the enhancement of facilities such as toilets.

また、隣接地への高島屋のTE館新設、南海ビルディングの外装タイルの補修、高島屋・なんばCITY・なんばパークスに接続する通路の新設・移設、耐震補強などの工事が行われ、 2009年 9月17日には、南海ビルディング（高島屋）の外装リニューアルが完成した。 Additionally, new TE Takashimaya to the adjacent hall, repairing the exterior of the building tile Nankai Namba Takashimaya CITY · establishment of corridors to connect to the relocation Namba Parks, and on the construction of earthquake-proof, 2009 September 17 On Wednesday, Nanhai Building (Takashimaya) completed the exterior renewal.

同時に、なんばCITY北側のロケット広場の高さ33mのロケットのレプリカを撤去し、高さ30m、広さ1,200平方メートルの室内吹き抜け空間を設け、関西国際空港と直結する大阪の玄関口にふさわしい「 なんばガレリア 」として整備し、2009年10月16日に完成した。 At the same time, Namba CITY square height of the rockets on the north side and remove the replica of the rocket 33m, height 30m, was set up 1,200 large atrium space in the square room, suitable for direct gateway to Osaka and Kansai International Airport "Namba Galleria "The improvement as completed in October 2009 of 16 days.

南海ビルディング上部のなんばガレリア側には、駅の開設、南海ビルディングの竣工、リニューアル工事の年が刻まれている。 The Galleria building at the top of the Nankai Namba, the opening of the station building was completed in Nanhai, which is engraved the year of renewal work.

今後、2009年秋の高島屋のTE館完成後、「新本館」として一体的な運営をするための改装を段階的に実施し、 2010年秋に全面開業予定である。 The future of the Takashimaya department store in the fall of 2009 after completion TE Hall, "New Main" carried out in stages for the renovation as an integrated operation, 2010 is scheduled to open in full this autumn.

[ 編集 ] のりば The ride

■高野線（下り）堺東・河内長野・橋本・極楽橋・（ ■ 泉北高速線）和泉中央方面 ■ Koya Line (down) Gokurakubashi Hashimoto Kawatinagano East Sakai (■ High-speed Line Senboku) towards the central Izumi
1 1	主に各停 Each stop on the main
2 Two	主に泉北高速線直通準急　朝ラッシュ時　一部の急行、快速急行、区間急行 Semi Express Express Line Through the morning rush hour in some high-speed Senboku primarily Rapid Express, Express section
3 Three	主に特急・急行・区間急行・快速急行 Express express express express express the main section
4 Four	主に特急・急行・区間急行・快速急行 Express express express express express the main section
■南海本線（下り）堺・泉佐野・和歌山市・（ ■ 空港線）関西空港方面 ■ Nankai Main Line (down) City, Wakayama Sano Izumi Sakai (■ Airport Line) towards Airport Kansai
5 Five	主に特急・急行・区間急行・空港急行 Airport express express express express the main section
6 Six	主に特急・急行・区間急行・空港急行 Airport express express express express the main section
7 7	主に普通 Mainly common
8 8	一部の普通が発着するが大半はラピート用（ただしラピートの乗車口は開かない） The most common is a departure for some Rapit (Rapit however the bus door open)
9 Nine	■空港特急ラピート／8番のりばに到着する列車の降車用 ■ Airport Express Rapit / 8 for the ride and get off the train to arrive at second

1番のりばは他のホームよりも車止めの位置が約80m南（極楽橋寄り）にずれているため、3F北改札口から乗降するにはやや遠い。 Platform 1 is located approximately 80m of the south barrier other than the home (pro Gokurakubashi) because of the difference, 3F passenger from the entrance gate to the north is a little far.
5番のりばの線路は、渡り線で高野線と繋がっており、南海本線や各支線（汐見橋線を含む）の列車が千代田工場へ検査のため入出場する場合や、南海線所属の列車を利用して高野線方面へ臨時列車を運行する場合などに用いられることがある。 The glue of the No. 5 line, the lines are connected across lines and Takano, Nankai Main Line, and each branch (including Shiomibashi line) for inspection and to enter If you want to play Chiyoda-train plant, and the Nankai Line train belonging for example, may be used to operate a special train towards using高野線.
今宮戎駅・萩ノ茶屋駅は「高野線各停」のみ停車する。 Hagi Imamiyaebisu Station Station Bruno teahouse is "Koya Line each stop" to stop only.

[ 編集 ] 配線図 Wiring Diagram

**難波駅配線図** **Namba Station wiring diagram**
		→ → 高野線・泉北高速線極楽橋・和泉中央方面 Izumi Chuo Rapid Line Senboku Gokurakubashi direction Koya Line 南海本線・空港線和歌山市・関西空港方面 Airport Kansai Airport Line, Nankai Line, Wakayama direction
凡例 Legend 出典: 鉄道ピクトリアル 2008年8月臨時増刊「南海電気鉄道」 Source: 鉄道Pikutoriaru 2008 Mon 8 extra edition "Nankai Electric Railway" のりば番号は構内図[1]による。 The numbers in Figure glue premises [1] by.

[ 編集 ] 利用状況 Usage

1日平均乗降人員は以下の通りである。 Average one passenger personnel are as follows.

2007年 - 266,178人（これは南海電鉄全線において第1位である） 2007 - 266,178 people (this is the first place in the whole line of Nankai 1)

[ 編集 ] 社員食堂 canteen

中央改札と南改札を結ぶ通路には「←食堂」と書かれた看板がある通路がある． The passage between the central gate and south gate "← restaurant" in the passage that says there is a sign. その先には南海電鉄の社員食堂がある． Beyond that there is the Nankai canteen. メニューは日替わり定食が450円など． The daily lunch special menu is 450 yen.

[ 編集 ] 歴史 History

阪堺鉄道時代の難波駅 Sakai Osaka Namba Station Railway Age

1885年（明治 18年） 12月29日阪堺鉄道の駅として開業。 1885 (Meiji 18 years) December 29 opening as a train station Hankai days.
1888年（明治21年） 2月24日初代駅舎が火災で焼失^[1] 。 1888 (1888) February 24 destroyed in the fire station first Sun ^[1].
1888年（明治21年） 9月15日二代目駅舎完成^[1] 。 1888 September 15 completed the 2nd generation station ^[1].
1898年（明治31年） 10月1日会社合併により南海鉄道の駅となる。 1898 (1898) October 1 will be the railway station and the Sea by Sun merger.
1911年（明治44年）10月三代目駅舎完成^[1] 。 1911 (1911) March 10 completed generation station ^[1].
1925年（大正 14年） 3月15日岸ノ里駅（現・岸里玉出駅）の連絡線開通により、高野線への直通列車運転開始。 1925 (Taisho 14 years) March 15 Sun-ri Station Bruno shore station (now Kishinosato Tamade) by opening communication lines, direct trains to start operating Koya Line.
1932年（昭和 7年） 7月9日四代目駅舎にあたる南海ビルが完成。 1932 (Showa 7 years) July 9 Niataru Nankai station building is finished fourth generation days. 15日に高島屋大阪店が開業。 Takashimaya store opened in Osaka in 15 days.
1937年（昭和12年） 11月1日天下茶屋間まで高架化。 1937 (1937) November 1 until between elevated Tengatyaya of days. 難波駅高架ホーム使用開始^[1] 。 Namba Station to begin using the elevated home ^[1].
1938年（昭和13年） 9月10日天下茶屋までの高架複々線完成^[1] 。 1938 (1938) September 10 double overhead line to complete daily Tengatyaya ^[1].
- 高架複々線化完成後は、櫛形9面8線の高架駅となった。 After completion of the elevated lines we cross, the comb-9 was elevated station side of the line 8. 改札口は1階に、ホームは2階にあり、エスカレーターを設け、出口は2階にあった。 Entrance gate is on the first floor, second floor home, set up the escalator, on the first floor there are two exits. 1、2番のりばは高野線の列車が、3、4番のりばは住吉公園ゆき各駅停車が、5、6番のりばは住ノ江以遠ゆき普通列車（「普通車」とも天下茶屋と住吉公園以遠各駅に停車）が、7、8番のりばは和歌山市方面ゆきの急行列車が発着した。 The second was a train ride or two lines Takano, 3,4 The second was a local train ride snow Sumiyoshi Park, 5-6 at the second train ride onward snow Suminoe ( "normal car" Beyond Sumiyoshi Park and stop at every station with Tengatyaya ), but seven or eight second ride was landing at an express train towards the Yuki Wakayama City.
1944年（昭和19年） 6月1日会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 1944 (1944) June 1 will be the Kinki Nippon Railway Station by a merger with Sun.
1947年（昭和22年）6月1日路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。 1947 (1947) June 1 of the Nankai Electric Railway Station and transfer routes by day.
1974年（昭和49年） 10月27日第1期改良工事完成。 1974 (1974) October 27 improvement work completed during the first day. 南海本線新ホーム使用開始^[2] 。 Nankai Main Line to begin using a new home ^[2].
1976年（昭和51年） 11月21日第2期改良工事完成。 1976 (1976) November 21 The Second Stage improvement work completed. 高野線新ホーム使用開始^[2] 。 Start Using New Line Home Takano ^[2].
1980年（昭和55年）11月21日駅改良工事により、起点を0.2km今宮戎駅寄りに変更。 1980 (1980) Sun November 21 due to improvement work station, the starting point toward the station 0.2km Imamiyaebisu change.
1980年（昭和55年） 11月23日第3期改良工事完成^[2] 。 1980 November 23 improvement work completed during the first three ^[2].
1994年 (平成6年） 9月4日関西国際空港開港に合わせ、8番線の降車ホームを9番線（ラピート専用ホーム）に改称する。 1994 (1994) according to the September 4 opening of Kansai International Airport, 8 home and get off the line to line 9 (Rapit private home) to be renamed. 同時に中央口コンコースに航空機搭乗のチェックカウンター（ なんばCAT ；主にJAL系がメイン）を設置する。 Check-in counter at boarding central entrance to the concourse (Namba CAT; mainly JAL main system) to set up. （2001年に閉鎖） (Closed in 2001 years)
2003年（平成15年） 11月7日なんばパークス（第一期分）開業により中央口を一部改装。 2003 (2003) November 7 Parks Namba day (Phase I) The renovation of the central mouth opening.

[ 編集 ] 隣の駅 Adjacent stations

■南海本線 ■ Nankai Main Line

■特急（ラピート・サザン含む）・■急行・■空港急行・■区間急行・■準急・■普通（準急は到着列車のみ） ■ Express (including Southern Rapit) · ■ ■ Airport Express Express Express section ■ ■ ■ semi-express normal (semi-express trains arrive only)

難波駅 - 新今宮駅 Namba Station - Station Shin-Imamiya

■高野線 ■ Koya Line

■特急（こうや・りんかん）・■快速急行・■急行・■区間急行・■準急 ■ Express (Rinkan dyer) · ■ ■ express express express express ■ ■ section semi-express

難波駅 - 新今宮駅 Namba Station - Shin-Imamiya Station

■各駅停車 ■ local train

難波駅 - 今宮戎駅 Namba Station - Station Imamiyaebisu